盾構法是北京地鐵區間施工最常用的工法之一，盾構始發與(yu) 到達及穿越前必須人工破除洞口的鋼筋混凝土結構，在破除過程中存在較大的施工安全風險且工期較長，破除後的外側(ce) 地層直接暴露，易出現湧水和坍塌，造成周圍地層沉降，甚至塌方，進而造成盾構無法正常始發與(yu) 接收等。南京、北京、上海、長沙、天津等地區均出現過該類事故。
　　
　　為(wei) 解決(jue) 破除洞口的鋼筋混凝土結構帶來的風險及工期影響，研究利用盾構刀具直接切割洞口加固結構的方法，市住房城鄉(xiang) 建設委聯合市重大辦委托北京城市快軌公司、北京建築大學等開展玻璃纖維筋在盾構始發與(yu) 到達及穿越工程中的應用研究。玻璃纖維筋（Glass Fiber Reinforced Polymer Rebar）,簡稱GFRP，是一種玻璃纖維增強複合材料，由玻璃纖維和樹脂經熱融合而成，可加工成與(yu) 鋼筋一樣的形式與(yu) 尺寸。與(yu) 鋼筋相比，GFRP筋具有抗拉強度高、重量輕、可切割性好、抗腐蝕性能好、熱傳(chuan) 導和電傳(chuan) 導能力低等優(you) 點，可用於(yu) 替代鋼筋混凝土結構中的鋼筋。在盾構施工中，利用玻璃纖維替代洞口處的鋼筋而實現直接切割是目前進行盾構始發與(yu) 接收的一種趨勢，免除了由於(yu) 鑿除鋼筋混凝土而帶來的安全風險，既簡化了施工工藝，加快了施工進度，又減少了施工風險。
　　
　　目前該課題研究工作已完成，成果已成功應用在北京地鐵15號線工程中，取得了極為(wei) 明顯的經濟效益、社會(hui) 效益，下一步將在北京地鐵16號線等其他工程中全麵推廣。

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